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排放策略的更高门槛雷诺

时间:2019-03-09来源:未知 作者:admin点击:
俗话说旺季卖车,淡季换人!然而2018年销量暴增238%的观致,近日也凑起了这个热闹。 日前,观致汽车官方宣布,引进前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任观致CEO(总裁),前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO(首席运营官),

  俗话说旺季卖车,淡季换人!然而2018年销量暴增238%的观致,近日也凑起了这个热闹。

  日前,观致汽车官方宣布,引进前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任观致CEO(总裁),前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO(首席运营官),前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO(联席技术官),前日产专家刘强担任副总裁。宝能汽车常务副总裁李峰不再兼任观致汽车CEO(总裁)。

  观致新一轮人事变动后,这家第一个尝鲜高端的自主品牌车企,命运的轨迹将滑向哪里?

  自从2017年年底,宝能集团以66.3亿元收购了观致汽车51%的股份以来,宝能汽车掌门人李峰成为观致的新任掌门人。

  在2018观致汽车营销年会上,宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁李峰信心满满的公布了8万辆的年度销量目标。

  随后,前北汽股份原副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军,再度南下并担任宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁。同时,宝能还将时任北汽销售公司副总经理的陈思英收入麾下。

  在这支北汽团队的执掌下,2018年观致汽车共销售63179辆新车,虽然未达成8万辆的目标,却同比2017年增加了320%。

  然而观致似乎逃不开人事死节!2018年11月,蔡建军从观致汽车离职,加盟造车新势力爱驰汽车。

  从当年初创时期的全球各领域顶尖人才站队,到后来孙晓东的加盟,体现出观致的第一次全面否定:本来以为靠国际化品牌能唬人,结果发现市场根本不吃这套,于是只能走接地气的路子。

  但平心而论,墨孙组合以及时任公关总监徐宛在时的观致,特别是发布独立宣言那会儿,乃是观致史上士气最高的时期,也曾带给业界最大的希望。而后来,随着墨菲和孙晓东相继离职,这对前通用组合在观致的努力宣告失败。

  国际化也不成,本土化也不成,万分窘迫之际,有着博士学位的刘良,接手了观致。刘良拥有逾25年全球汽车行业经验,并且在去年上海车展之际,挖来了时任沃尔沃中国区企业传播副总裁宁述勇。

  刘良搭配宁述勇的组合,被认为是拥有足够的国际化品牌在华运作的经验。而且,刚刚运作彭于晏亮相上海车展沃尔沃展台的宁述勇,被认为是车企公关圈的风云人物。可惜的是,在刘良的观致新高端两栖战略还未完全展开之时,随着宝能的入主,刘良也黯然退出了。

  而伴随着刘良离职的,是观致高层团队的集体出走。观致再一次面临着人事大洗牌的情况。

  这也是李峰在入主观致之后,邀请蔡建军加盟的原因,因为他需要蔡建军来贯彻自己的营销理念。

  但是,无论是国际化路线、本土化路线甚至是两栖的新高端路线,都没有办法拯救观致。眼下,观致的经销商渠道已经持续亏损许多年,而能维持住现有经销商的,只有当初郭谦时代定下的一个城市只有一个经销商的承诺。

  很明显,已经成立11个年头的观致,在人事方面,一直处于不断摇摆的状态。而人事的动荡,恰恰反映出观致的一个大问题,那就是整体战略的不稳定。

  正所谓一朝天子一朝臣,各代职业经理人在观致都留下了自己的烙印,然而,这种种的烙印叠在一起,让观致积重难返。

  今年1月8日,观致以15.6亿元人民币收购了观致外方股东Kenon Holdings在观致的12%股权,至此,观致的股权架构正式变为宝能集团、奇瑞汽车和Kenon Holdings三方持股63%:25%:12%。这意味着宝能集团成为观致汽车的大股东。

  对于汽车门外汉宝能来说,玩资本运作,是宝能的强项,但玩汽车这种实业,宝能的经验几乎为零。

  虽然在销量方面,2018年观致汽车共销售63179辆新车,实现了同比320%的增长,但是却仍处于亏损经营的状态。据统计,观致汽车2018年第三季度亏损增加到6.21亿元,2018前三季度观致的总亏损达到13.62亿,同比增加了123%。宝能汽车急需在销量业绩与高昂的研发费用、制造成本以及人工成本之间取得平衡,从而扭亏为盈。

  对此,宝能汽车的做法是更换管理团队。这次人事变动能否如观致汽车所期待的那样:进一步提升观致汽车的国际化水平、技术研发能力、体系建设能力和经营管理能力,打造具有国际视野的管理团队,强化观致自主中高端的品牌定位?

  先来看看此次引进的日本团队的资料,担任观致CEO的矢岛和男拥有近30年的汽车产业从业经历,长期就职于日本三大汽车厂商之一日产汽车。同时,矢岛和男是日产聆风纯电动汽车、风雅混合动力车型的开发者,拥有丰富的新能源汽车战略规划、商业化经验;长原巨树(NAGAHARA OKI) 为前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术战略全球总监;平井敏郎(HIRAI, TOSHIRO) 前英菲尼迪全车系开发总负责人;刘强(LIU QIANG)为前日产EV车辆开发首席技术总监。

  从这支团队的背景来看,拥有超强的产品开发能力,而且在新能源方面更是经验丰富。这样的人事变动也体现了电动化的大趋势下,观致汽车快速向新能源转型、力争成为中国新能源汽车的领跑者的决心。

  正所谓一朝天子一朝臣,各代职业经理人在观致都留下了自己的烙印,然而,这种种的烙印叠在一起,让观致积重难返。引进日本管理团队,对于宝能来说又是一次新的尝试,每一次尝试的代价都不小!未来,致汽车能否在宝能的操盘下走向复兴,尚需观望。

  俗话说旺季卖车,淡季换人!然而2018年销量暴增238%的观致,近日也凑起了这个热闹。[详细]

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